Entretien de votre voiture électrique : comment faire ?

Les particularités de l’entretien des voitures électriques

En plus d’être écologiques, les véhicules électriques ne manquent pas d’arguments. En témoigne l’entretien de la voiture électrique, plus simple et moins onéreux.

La batterie, un élément central

La batterie constitue le cœur d’un véhicule électrique et représente en moyenne 40 % du prix d’achat de la voiture. Elle peut être achetée avec le véhicule ou bien être louée, même si cette offre proposée par certains constructeurs tend à disparaître.
Le principe de fonctionnement de la batterie repose sur la transformation de l’énergie chimique en énergie électrique. Lorsque l’automobile se met en marche (décharge), la circulation d’ions entre les 2 électrodes de la batterie crée un transfert d’électrons qui constitue le courant électrique. Lorsque la batterie a besoin de stocker à nouveau de l’énergie (recharge), c’est le phénomène inverse qui se produit.

En moyenne, la longévité d’une batterie électrique est de 1 000 à 1 500 cycles de recharge, soit 200 000 à 500 000 km environ, selon votre utilisation et la capacité de la batterie. Pour un véhicule roulant 20 000 km par an, la batterie peut donc durer entre 10 et 15 ans dans des conditions normales d’utilisation.

Un recyclage des batteries de véhicules électriques est ensuite effectué afin de limiter leur impact écologique.

Peu de pièces et de consommables

Au-delà de la batterie, les voitures électriques diffèrent des modèles thermiques par leur nombre de pièces et de consommables. La conception du moteur électrique est plus simple, avec beaucoup moins de pièces en mouvement, ce qui rend l'entretien des voitures électriques plus facile comparé à celui des véhicules à moteur thermique. Le groupe motopropulseur d’un véhicule classique peut compter jusqu’à 2 000 pièces en mouvement, contre une vingtaine pour un véhicule électrique !

Par ailleurs, l'entretien du moteur d’une voiture électrique est nettement facilité du fait qu'il n’a pas besoin d’huile ou de filtres. Et peu soumis aux frottements mécaniques, il ne requiert ni lubrifiant ni échappement. Il n’impose donc ni vidange, ni changement de filtre ou remplacement de ligne d’échappement.

En revanche, comme les véhicules à moteur thermique, les véhicules électriques comportent des fluides, essentiels au bon fonctionnement de leurs composants et qui doivent être surveillés attentivement : le liquide de refroidissement (moteur et batterie), le liquide de frein, le liquide de lave-glace et, dans certains cas, un liquide de transmission, dont les niveaux sont à vérifier régulièrement.

Les freins et points de contrôle

La conduite étant globalement plus douce, les freins d’une voiture électrique sont moins sollicités. Le moteur se recharge à la décélération, quand le conducteur relève le pied de l’accélérateur, et tout est prévu pour limiter l’usage de la pédale de freinage. Ce système de freinage de récupération permet aux plaquettes de subir moins de pression que sur un véhicule classique. Néanmoins, il reste évidemment important de bien vérifier l’état des freins de son véhicule électrique régulièrement.

Concernant les points de contrôle, l’entretien du châssis d'un véhicule électrique, de sa carrosserie, des pneumatiques, de la direction et de la suspension s’effectue de façon traditionnelle, de même que la vérification du système de climatisation, des éléments de confort ou des essuie-glaces.

La batterie auxiliaire

Comme pour un véhicule thermique, la batterie auxiliaire au plomb de 12 V est indispensable au bon fonctionnement du véhicule électrique. Toutefois, cette batterie est généralement plus sollicitée dans un véhicule électrique, en raison de la surveillance des systèmes de sécurité.

De plus, il est généralement plus difficile de redémarrer une voiture électrique en panne à cause d’une batterie auxiliaire déchargée. Aussi, il conviendra de prendre quelques précautions lors d’une absence prolongée d’utilisation : s’assurer d’avoir bien remis en charge la voiture, vérifier la tension de la batterie auxiliaire et, le cas échéant, utiliser un chargeur de batterie auxiliaire.

À noter que les constructeurs ont été sensibilisés aux problèmes de décharge de batteries auxiliaires : certains proposent désormais une recharge automatique de la batterie 12 V par la batterie de traction (biberonnage), même si la voiture ne roule pas ou n’est pas en charge.

Quel coût pour l’entretien de votre voiture électrique ?

Les véhicules électriques, moins chers à entretenir

Selon l’Automobile Club Association, le coût d’entretien d’un véhicule électrique se situe autour de 120 euros par an. Il faut compter environ 20 à 30 % de réduction du montant habituellement dévolu aux réparations, révisions et vidanges d’une automobile traditionnelle.

Quelle fréquence d’entretien d'une voiture électrique ?

Il est conseillé de procéder à la révision d’une voiture électrique tous les 30 000 kilomètres, contre en moyenne 15 000 kilomètres pour une voiture à moteur essence et 20 000 kilomètres pour un diesel. Les véhicules électriques, tout comme les véhicules hybrides, sont soumis à un contrôle technique obligatoire dans toute l’Union européenne, tous les deux ans après leur quatrième anniversaire. Mais attention, tous les garages ne sont pas habilités à effectuer l’entretien des voitures électriques. Pensez à vérifier que le technicien qui se chargera de contrôler votre véhicule est bien agréé.

Au bout du compte, l’entretien des véhicules électriques présente de nombreux avantages :

• La fréquence d’entretien bien plus espacée que pour un véhicule thermique ;
• Le nombre restreint de pièces à surveiller ;
• Le suivi peu contraignant.

De bonnes raisons de passer à la voiture électrique !