3 raisons d’opter pour une voiture électrique à Paris
Lutter contre la pollution et améliorer la qualité de l’air font partie des priorités de tous les acteurs publics, en particulier dans les grandes villes. Depuis plusieurs années, la ville de Paris renforce son offre de transports en commun et encourage la pratique du vélo. Et pour celles et ceux qui ne peuvent faire sans voiture, la ville a mis en place des initiatives en faveur des véhicules électriques. Alternative silencieuse et propre aux véhicules thermiques, la voiture électrique à Paris présente ainsi de nombreux avantages. Voici 3 raisons de franchir le cap !
1. Diminuer l’impact environnemental de la voiture grâce aux véhicules électriques
Dans la bataille environnementale, les données des études récentes penchent clairement pour les véhicules électriques. Le bilan carbone d’une voiture électrique est non seulement meilleur quand elle roule et se recharge (grâce au mix énergétique peu carboné de la France), mais il l’est aussi sur l’ensemble de son cycle de vie. Même s’il reste des progrès à faire dans les phases de production et de recyclage de la batterie, un véhicule électrique émet entre 2 et 6 fois moins de CO2 qu’une voiture thermique en France, de la production jusqu’à la fin de sa vie1. En plus de diminuer la pollution de l'air, utiliser une voiture électrique à Paris participe également à la lutte contre la pollution sonore puisque ce véhicule n’émet que 56 décibels, soit l’équivalent du bruit d’un lave-vaisselle2. Enfin, passer à la voiture électrique est une façon d’anticiper les restrictions à venir puisque la métropole du Grand Paris s’oriente vers un réseau routier sans voitures diesel ni à essence d’ici 20303.
2. Bénéficier des aides pour les voitures électriques de la région Île-de-France et de l’État
Les aides à l’achat d’une voiture électrique
Pour encourager le renouvellement du parc automobile de Paris et de sa région, de nombreuses initiatives ont été instaurées et il est parfois difficile de s’y retrouver : prime à la conversion, bonus écologique, aide du Grand Paris, etc. Heureusement, c’est en train de changer !
Depuis le 1er juillet 2019, l’État et la métropole du Grand Paris ont en effet mis en place un guichet unique des aides au renouvellement des véhicules : vous pouvez désormais déposer un seul dossier de demande de subvention et bénéficier d’une aide allant jusqu’à 17 000 € pour l’achat d’une voiture électrique neuve et jusqu’à 10 000 € pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion. L’aide ne concerne pas que les voitures électriques, mais aussi les véhicules à hydrogène, les véhicules hybrides rechargeables ou les GNV. Pour savoir si vous êtes éligible et déposer votre dossier, rendez-vous sur www.primealaconversion.gouv.fr.
À noter que les montants du bonus écologique et de la prime à la conversion (qui sont cumulables) sont en hausse du 1er juin au 31 décembre 20204.
Les aides à l’installation de bornes électriques à Paris
La Ville de Paris prend en charge 50 % des travaux lancés par les syndics et bailleurs sociaux qui souhaitent installer une borne de recharge électrique dans leurs parkings, qu'elle soit privative ou partagée à destination des résidents ou des visiteurs5.
3. Profiter du stationnement aidé pour les voitures électriques, à Paris et en banlieue parisienne
Des places plus nombreuses et gratuites
Dilemme bien connu des automobilistes parisiens : le stationnement. Non seulement les places de stationnement sont de plus en plus limitées, mais elles sont également chères… sauf pour les propriétaires d’une voiture électrique ! D’une part, parce que les voitures électriques sont autorisées à stationner sur l’une des 2 200 anciennes places Autolib’. Et d’autre part, parce que le stationnement est gratuit pour les voitures électriques à Paris, qu’elles appartiennent à des résidents ou à des professionnels. Il suffit de demander sa carte virtuelle basse consommation sur le site de la mairie, pour bénéficier d’une autorisation qui durera jusqu’à six heures consécutives pour les visiteurs et jusqu’à sept jours d’affilée pour les résidents parisiens. Gratuite, cette carte virtuelle est valable 3 ans.
Des bornes de recharge électrique mises à disposition à Paris
En 2019, l’Île-de-France comptait 4 000 bornes de recharge électrique. Son objectif : atteindre 12 000 bornes dès 20236. Ainsi, recharger sa voiture électrique à Paris n’est pas un problème : au total, on compte plus de 1 500 bornes de recharge électrique à Paris. Les 200 anciennes stations Autolib’ réparties dans toute la ville ont progressivement été remises en service, soit environ 1 000 bornes électriques, qui représentent 80 % des recharges effectuées dans la capitale.
À Paris, ces bornes électriques sont accessibles aux particuliers comme aux professionnels équipés d’un câble compatible avec la prise T3 de la borne. Il suffit de faire l’acquisition d’une carte Recharge électrique auprès de la mairie : 120 €/an pour les particuliers et usagers professionnels (carte Recharge véhicule privatif) et 60 €/an pour les professionnels ayant une exploitation commerciale du véhicule électrique, comme par exemple les taxis (carte Recharge véhicule partagé)7. Avec une puissance délivrée de 3 kW, ces bornes sont parfaitement adaptées à une recharge nocturne8.
En plus des bornes Autolib’, le réseau Velib’ propose 300 bornes de recharge électrique rapide (avec des prix en revanche plus élevés, pour encourager la rotation des véhicules). Leur avantage ? Ces bornes universelles ont une puissance supérieure (22 kW) et disposent de plusieurs prises (types 2 et 39, domestiques E/F, câble Combo 2, câble CHAdeMo). Il existe plus de 300 points au sein des parkings de la capitale. Une bonne raison de choisir la voiture électrique !
Où recharger sa voiture électrique à Paris ?
Comme évoqué plus haut, il existe plus de 1 500 bornes de recharge électrique à Paris. Vous trouverez celles qui répondent à vos déplacements sur l'une des cartes interactives accessibles gratuitement en ligne, par exemple sur le site de la ville de Paris. À noter : les modalités d’utilisation de la borne varient selon l’opérateur qui l'exploite.
Sources
1 https://www.autoplus.fr/actualite/voiture-verte-co2-electrique-essence-voiture-verte-1548304.html
2 https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/developper-lautomobile-propre-et-voitures-electriques
3 https://blog.direct-assurance.fr/infospratiques/grand-paris-fin-de-circulation-des-voitures-moteur-thermique
4 https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14073
5 https://www.paris.fr/pages/lutte-contre-la-pollution-les-aides-a-la-mobilite-5373/#pour-les-particuliers_20
6 https://www.iledefrance.fr/voitures-electriques-le-nombre-de-bornes-de-recharge-triplera-dici-2023
7 https://www.paris.fr/pages/vehicules-electriques-2776
8 http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=7441&from_espace_adherent=0
9 La prise de type 3 pourrait progressivement disparaître de ces bornes