À quoi ressembleront les futures voitures 100 % électriques ?

Quelle recharge pour les voitures électriques du futur ?

Vers une recharge automatique des voitures 100 % électriques

Créer un véhicule électrique capable de déclencher l’activation d’une borne de recharge publique sans que le conducteur n’ait à pianoter sur l’écran tactile ni à sortir sa carte bleue, c’est le défi que se sont lancé 5 grands groupes français.

L’expérimentation de ce protocole de recharge sans contact, et d’autres solutions en faveur d’une mobilité durable et intelligente, débutera à l’automne 2021 sur le plateau de Saclay, en région parisienne, dans un centre dédié à l’innovation et à la recherche.

Voitures 100 % électriques : l’avenir du smart charging

Aujourd’hui, grâce à la recharge intelligente, il est possible de contrôler en temps réel le moment et la vitesse de la charge d’un véhicule électrique.

La charge peut notamment se déclencher lorsque l’électricité verte est abondante (s’il y a beaucoup de soleil ou de vent) et/ou aux heures durant lesquelles le prix de l'électricité est le plus avantageux. Ce procédé unidirectionnel, destiné à soulager le système électrique, est appelé V1G (Vehicle-to-Grid).

À l’horizon 2022, une version plus performante verra le jour : le V2G. La voiture 100% électrique, nativement V2G en AC (courant alternatif) ou branchée sur un nouvel équipement compatible, sera alors en mesure de stocker de l’énergie qui servira à approvisionner le logement de son propriétaire ou le système électrique du quartier, en cas de pic de consommation.

Et vice versa : quand le réseau aura besoin de se décharger d’un surplus de production, il pourra l’injecter dans les batteries du véhicule. Transformée en réservoir d’énergie, la voiture électrique du futur pourra même devenir une source de revenus pour son conducteur.

Quelle autonomie pour les voitures 100 % électriques nouvelle génération ?

Maxi autonomie et mini temps de charge pour les futures voitures électriques

Pour avoir le privilège de découvrir en avant-première les modèles green que l’on croisera sur les routes entre fin 2021 et 2023, il faut se rendre aux salons de l’automobile. Aérodynamisme soigné pour une consommation maîtrisée, habitacles au look futuriste, l’autonomie et la vitesse de recharge des voitures électriques font aussi des progrès remarquables.

On trouve même un modèle dont l’imposante batterie affiche une capacité de 107,8 kWh, qui pourra parcourir jusqu’à 700 km (hors autoroute) sans avoir besoin d’être rechargé (contre 290 km en moyenne pour une voiture 100 % électrique contemporaine avec une cinquantaine de kWh). Sa puissance de charge élevée (200 kW) permettra de récupérer 300 km d’autonomie en 15 minutes seulement !

Des panneaux solaires sur le toit des futures voitures électriques

Les constructeurs automobiles rivalisent d’ingéniosité pour allonger l’autonomie des voitures eco-friendly. Une start-up néerlandaise et un fabricant de pneus ont ainsi conçu un modèle fonctionnant grâce à l’énergie solaire.

Coiffée de 5 m² de panneaux photovoltaïques qui répondent aux 3/4 de ses besoins annuels, cette voiture très optimisée possède une autonomie de 725 km.

Elle se recharge toute seule dès qu’elle est exposée au soleil, donnant un avantage sérieux aux conducteurs des pays les plus ensoleillés. Quant aux autres, ils pourront utiliser le point de charge prévu en complément et faire le plein en une heure. Arrivée sur le marché européen de ce petit bijou écoresponsable de luxe (elle est vendue 150 000 euros) ? Fin 2021.

La voiture 100% électrique du futur sera-t-elle sans conducteur ?

Quand on vous parle des futures voitures électriques, vous imaginez des super bolides connectés qui se conduisent tout seuls comme dans les films de science-fiction ? Figurez-vous que ce genre de véhicule existe déjà et porte même un nom : la voiture autonome.

Elle intègre un système de pilotage automatique qui lui permet de rouler sans intervention humaine, ou presque. Équipée de capteurs laser, de radars et de caméras, la voiture autonome est capable d’éviter les obstacles et de se déplacer en respectant les règles de circulation. Ce n’est plus le conducteur qui décide quand il faut freiner, accélérer ou mettre le clignotant, mais un programme d’intelligence artificielle.

La voiture autonome communique également avec les autres véhicules et l’infrastructure routière via la 5G.

Alors pourra-t-on bientôt se passer du permis B ? Selon un rapport du cabinet de conseil Oliver Wyman, le marché des voitures autonomes devrait peser 460 milliards d’euros en 2030. Pour l’instant, son développement est principalement freiné par des coûts de production et d’achat extrêmement élevés : comptez entre 270 000 et 360 000 euros pour une voiture 100 % électrique autonome versus 30 000 à 70 000 euros pour un modèle standard actuel.

Des solutions pour recycler les batteries des voitures électriques

Les véhicules zéro émission d’aujourd’hui ont un talon d’Achille : leurs batteries, dont l’impact environnemental est problématique. L’enjeu ? Offrir une seconde jeunesse aux accumulateurs lithium-ion usagés.

Si une filière tricolore de collecte et de recyclage des batteries est en train d’éclore, les attentes pour demain se placent au niveau européen. Une entreprise suédoise est sur une piste prometteuse : d’après elle, 30 % des émissions de CO₂ attribuées à une batterie de voiture 100% électrique résultent de l’extraction et du raffinage des matières premières. Récupérer ces dernières dans les batteries en fin de vie et les réutiliser dans de nouvelles batteries, à hauteur de 50 % pour commencer, permettrait d’alléger significativement leur bilan carbone. Ce procédé est en test depuis l’été 2020 dans une usine pilote du fabricant, qui espère le rendre économiquement rentable d’ici 2022.